Im Warenkreislauf | Borchers NordWest Warehousing Solutions
70.000 m² Lagerfläche. 70 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, 70 Rampen: Die Borchers NordWest Warehousing Solutions GmbH (Borchers Warehousing) ist innerhalb der DGL-Unternehmensgruppe die Spezialistin für Lagerlogistik. Ein Besuch an den Standorten in Hamm-Bönen und Werne.
Frei am Markt, der Gruppe verbunden
2010 gründete die Veltins Beteiligungen GmbH & Co. KG die Borchers Transportlogistik NordWest GmbH, 2017 bündelte das Unternehmen seine Lagerdienstleistungen und die Kontraktlogistik in der Borchers NordWest Warehousing Solutions GmbH. Mit der Gründung der Deutschen Getränke Logistik 2019 gingen beide Gesellschaften in die DGL-Unternehmensgruppe über.
Eine eigene Spedition, ein eigener Lagerdienstleister? Wie passt das zum Streckenlogistiker Deutsche Getränke Logistik?
„Das passt nicht nur zusammen, Borchers ist von enormer Bedeutung“, sagt Karl-Wilhelm Stolze, Geschäftsführer Logistik bei der DGL GmbH & Co. KG und den Borchers-Gesellschaften. „Wir sind das atmende Stück: Wir bewegen uns frei am Markt und übernehmen die hochspezialisierte Kontraktlogistik für Kunden aus unterschiedlichen Branchen. Unter ihnen sind auch die DGL-Standorte und unsere Gesellschafter, für die wir Markt- und Saisonschwankungen ausgleichen.“
Karl-Wilhelm Stolze,
Geschäftsführer der Borchers NordWest Warehousing Solutions GmbH
Foto: © a|w|sobott
1.500 Artikel im Hochregal …
„Wir sind in den Bereichen Warehousing und Fulfillment unterwegs“, erklärt Standortleiter Lutz Feldmann. „In Hamm-Bönen haben wir 35.000 m² Lagerfläche, in Werne 14.000 m² Lagerfläche, dazu kommen dort gut 20.000 m² Freiflächen im Außenbereich.“ Die dreigeteilte Lagerfläche am Standort Hamm-Bönen ist als Multi-User-Lager konzipiert: Mehrere Kunden nutzen die Fläche jeweils individuell.
Kunde seit Stunde eins ist ein Online-Händler für Gastronomiebedarf und Großküchentechnik, Borchers Warehousing übernimmt das Fulfillment. „Wir lagern vom Kochlöffel bis zur Profiküche um die 1.500 Artikel in Hochregalen und kommissionieren komplette Gastronomieausstattungen“, berichtet Lutz Feldmann.
Die Bestellungen können auch Fremdartikel oder Bestellware beinhalten, die im Cross-Docking über Hamm-Bönen verschickt werden: „Wir haben regelmäßig Bestellungen, die einen halben Container füllen und noch um drei Spezialmesser ergänzt werden, die just in time ankommen“, schmunzelt Feldmann. „Für das Retourengeschäft haben wir gemeinsam mit dem Kunden ebenfalls passende Prozesse entwickelt. Und wenn die einzelne Schraube als Ersatzteil fehlt, versenden wir auch die.“
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… 20.000 m² mit Getränken
Die weiteren Flächen werden derzeit für die Lagerung von Getränken genutzt: Rund 70 unterschiedliche Dosenartikel namhafter Brauereipartner werden von Hamm-Bönen aus deutschlandweit distribuiert. Seit Anfang des Jahres dient ein weiterer Teil der Halle einem Softdrink-Hersteller als Umschlagplatz. „Insgesamt kommen wir an den 54 Rampen hier auf 120 bis 150 Lkw-Kontakte täglich“, berichtet Karl-Wilhelm Stolze.
Am zweiten Standort in Werne lagert ein Entsorgungs- und Recyclingspezialist Kunststoffgranulat und stellt Kunststoff-Deckel für Mehrwegflaschen her. Außerdem unterhält eine Brauereigruppe hier ein Überhanglager, auf dem großen Hof lagert vor allem Leergut.
„Der Voll- und Leergutkreislauf unterliegt starken Schwankungen“, erläutert Karl-Wilhelm Stolze. „Liegt in der Saison die Nachfrage bei 200 Prozent, sind es in der Nebensaison nur 80 Prozent. Zugleich kommt aber extrem viel Leergut aus der Saison zurück – wir haben die Möglichkeit, für unsere Kunden Lagerfläche als ‚Puffer‘ vorzuhalten.“
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Schicht nach Kundenanforderung
Der Geschäftsführer weiß: Kontraktlogistik ist maßgeschneiderte Zusammenarbeit. „Wir stellen uns konsequent auf die Bedürfnisse unserer Kunden ein. So kann es sein, dass wir in einem Hallenschiff im Ein-Schicht-Betrieb arbeiten, während wir im anderen Früh-, Spät- und Nachtschicht fahren.“
Auch die jeweiligen Anforderungen an die Abwicklung der Bestellprozesse sind unterschiedlich. Borchers Warehousing setzt seit Jahren auf ein Lagerführungssystem (LFS), mit dem unterschiedliche Kunden ihre Aufträge über eine Schnittstelle direkt ins System einspielen können.
„Die Bestellungen werden daraufhin versandfertig zusammengestellt, wiederum über eine Schnittstelle die vom Kunden gewünschten Spediteure informiert, parallel gehen die Versanddaten – meist nebst Bestandsabgleich – an den Kunden“, erklärt Lutz Feldmann. Für sonstige Transporte übergibt Borchers Warehousing die Aufträge vom Lager hausintern an die Disponenten der Borchers Transportlogistik.
Und wenn ein Auftraggeber das bei Borchers Warehousing eingesetzte LFS nicht nutzen möchte? Für Lutz Feldmann und sein Team kein Problem: „Wir setzen auch Kundensysteme ein und schulen unsere Kollegen entsprechend.“
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Allrounder im Lager
Versiert sei das Team selbstverständlich auch im Umgang mit den unterschiedlichen Produkten, ergänzt Karl-Wilhelm Stolze. Als Beispiel nennt er die Getränkedose, die aktuell ein Revival erfährt: Das verkaufte Gesamtvolumen ist in den letzten fünf Jahren um fast 47 Prozent gestiegen.
„Die Dose als Verkaufseinheit hat bei den Konsumenten wieder deutlich an Attraktivität gewonnen, logistisch stellt sie eine besondere Herausforderung dar. Die dünnwandigen Dosen sind beschädigungsanfällig. Da ist im Lager wie an der Rampe beim Be- und Entladen besondere Umsicht geboten.“
Immer mehr Getränke kommen in dem Gebinde auf den Markt, darunter auch viele neue Artikel, die in unterschiedlichen Zusammenstellungen im Handel präsentiert werden. Als Added-Value-Service übernimmt Borchers Warehousing die Konfektionierung von Dosen-Displays und bestückt diese verkaufsfertig.
Bei Borchers Warehousing schließen sich Warenkreisläufe: dauerhaft oder temporär, in der Ein- und Auslagerung, im Bestandsmanagement, für Externe, für Gesellschafter, für die Gruppe.
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